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　　楚天金報訊 圖為：武漢-東盟“漢泰越”航線開通現場 （通訊員陳沖攝）
　　本報記者彭嵐 通訊員陳沖
　　昨日，武漢至東盟四國（泰國、柬埔寨、越南、老撾）試驗航線正式開通。有了這條被稱為“漢泰越”的水上貨運新通道，加上今年恢復開通“漢新歐”班列，武漢成為中部首座打通水陸新絲綢之路的城市。
　　每周雙向開兩班 鄂企出口有保障
　　據瞭解，“漢泰越”航線以武漢陽邏港、上海外高橋、泰國曼谷港、越南胡志明港四個港口為運輸節點，在武漢—上海、上海—越南、上海—泰國三個航段每周雙班開行。每周二和周日，貨船會從武漢發班。
　　“我們公司3個標箱的食品添加劑，將乘坐第一班船去越南。”作為貨運企業，潛江永安藥業具有代表性。
　　其副總經理董世豪告訴楚天金報記者，在東盟地區，泰國、越南、印尼、新加坡等國家都是該公司的主要出口對象。僅越南、泰國的出口量，一年就在300標箱，總價值1200萬美元上下。“原來我們的貨品也是送到陽邏港，再運到上海。但是在上海時，就要等待預配。如果遭遇貨櫃集中高峰、節假日‘爆艙’等情況，原地等待一兩個星期很正常，最長時曾在上海港等了一個月。而漢泰越水上直航的開通，意味著在武漢就能將貨品配好裝箱，能保證本地出口企業的艙位，到上海能夠無縫對接、直接出海。新航線帶來的一站式服務，優勢很明顯。”
　　行程少4-6天 進口水果變便宜
　　武漢中遠國際貨運公司副總經理萬鐵根透露，首班“漢泰越”的貨品，包括食品添加劑、純鹼、機械設備、電子元件以及來自重慶的汽車零部件，共計82個標箱。這些貨物將於今日從陽邏港出發，11天后可達越南胡志明，15天后可到達泰國林查班港，較以前縮短了4-6天的時間。
　　普通市民也可以從這條新航線上獲益。“武漢人今後購買泰國等東南亞地區的水果、大米等，價格肯定會下降。”萬鐵根表示，“這個航線實際上是為一個地區提供了一體化的物流解決方案。從進口商品的綜合成本上來說，或可降低百分之十的綜合成本”。
　　接轉川渝貨 顯中西部出海口地位
　　“班次固定、艙位有保障、時間縮短、碼頭服務無縫對接是中遠貨運所能提供的幾大優勢。”萬鐵根透露，從現有量來看，本地出口貨運量占八成。但是未來貨量的增長主力卻在中轉貨品上。
　　早在6月13日，武漢新港管委會主任張林，率團赴川渝地區開展航線推介活動，向川渝地區客商宣傳“武漢—東盟試驗航線”，集並中西部貨源。萬鐵根預測，新航線開通後，中轉貨物數量的增長速度會比本地快。保守估計一年的出口集裝箱總運量可達3400標箱，力爭實現5000標箱。這將進一步彰顯武漢中西部出海口地位。
　　（原標題：武漢開通至東盟江海航線）